从左到右是聚散、刹车、油门。一般手动挡车型会有聚散刹车和油门三个踏板，而自动挡车型只要刹车和油门两个踏板。关于一些手自一体变速箱的车子，或是可以正常的运用换挡拨片的车子，换挡是不需求踩聚散的。手动挡车型，由于能让驾驭者直接操控进行换挡，还具有聚散踏板，所以一般来说手动挡车型的驾驭趣味会高于同级其他自动挡车型。手动挡车型，无论是左舵车仍是右舵车，其聚散踏板都在最左面，中心是刹车踏板，右边是油门踏板。手动挡车型的驾驭技巧有许多，尤其是在专业赛车上，手动挡更需求技巧，但手动挡车型的竞赛成果会更好，当然了，现代最高端的赛车已经在运用换挡拨片而不必换挡杆了，但实际上这也仍是手动挡车。手动挡车可通过弹聚散做到弹射起步，烧胎起步，弹聚散漂移等极限操作，在赛车竞赛中，手动挡还能对赛车动力输出进行精准操控，让赛车过弯更挨近极限。手动挡车型想要开得更平顺也是有技巧的，比如说做出跟趾动作，右脚在刹车的降档的一起踩油门进行补油，让发动机转速匹配挡位和速度，降档愈加平顺，不容易死火。