信任许多中低档的车型还有手动挡车型，当然这还有手动情怀在里面，许多车友喜爱手动挡那种换挡动作，那种手感是肯定自动挡车型无法给与的。今日给车友们聊聊不相同的手动挡驾驭趣味。

  手动挡和自动挡车型不相同的当地一个是手上不同，一个是脚上不同。手上便是挡杆不同，手动挡挡杆最少行进是五个挡，需求司机挨着换挡。

  脚下的不同为，自动挡车型只要油门和刹车踏板，而手动挡车型有三个踏板，由左到右为，聚散踏板，刹车踏板，油门踏板，比手动挡车型多一个聚散踏板。

  车辆起步肯定是踩聚散，挂一档，松手刹，渐渐给油发起。有些老司机喜爱二挡起步，我觉得已然车辆设置了一档，就依照一档起步，不要嫌费事。二挡起步是可以，可是起步会长时刻半聚散，会加快聚散器的磨损。

  所以换挡完成后要立刻松开聚散器，不要长时刻踩住聚散器，让聚散处于半聚散状况，许多车主喜爱把左脚压在聚散器上，这是很欠好的，会加快聚散器的磨损，换完挡请立刻把左脚挪开。

  有人说挪开左脚在聚散上欠好操控车辆，其实不然，在红绿灯泊车的时分，先踩刹车，待车速降下来，车辆转速低于一千转的时分再踩聚散不晚，这样做才可以依托发起机的牵扯力来使得刹车间隔更短，车辆完全停住后再换空挡，拉起手刹。

  车辆行进中的车速和转速是有联络的，要使得车辆抑扬小，就要摸清这个车的换挡机遇和转速匹配，这个每个车都不相同，这个要我们对自己的车了解操控。

  说一下换挡，高挡下降挡，踩住聚散，拉空挡，给点油，进步发起机动力，然后立刻挂入低挡，松开聚散器，抑扬感小，也对发起机和变速箱冲击会小。这就转速匹配车速，降挡最好逐级降挡，不要跳挡降挡。以上操作专业上叫做跟趾动作，在赛车场上车手的基础知识，在日常驾驭中可以正常的运用慢版的跟趾动作，这个我们平常多联络，对车辆维护较好。升挡不是特殊情况不必踩油门，由于升挡所匹配的转速低一点，所以根本不必加油。

  超车降挡这个大多数人应该都知道，降挡是为了更好的进步转速，让车辆具有更好的动力输出，或许有些车友喜爱升挡超车，我们是不是感觉车辆没劲，超车感觉很慢，超车一定要快速超越，特别超大卡车，适当风险，赶快超越最好。我们别觉得这样超车转速高，转速4000左右对大多数车都是比较好的动力输出，也是发起机乐意作业的状况，所以我们别惧怕。