昨日我都在说，赛科龙山雨欲来风满楼，今日赛科龙公然出手了，再次将250踏板车的价格刷了个新低：15888！比无极SR250还低了778，原本一位车友刚开端听到无极特价上市的音讯挺激动的，刚拿到三天的驾照，预备下手时，QJ降价让他犹疑了一下，这下赛科龙再出手，这位车友小白完全懵圈了！

  后边还有没有国内一线品牌跟进，咱们不得而知，但无极、QJ、赛科龙这三个一线品牌的价格大战，真是神仙打架，车友躺赢！这让我国的250踏板的价格提早向通路车商场挨近。

  此次赛科龙发布的RT2限时降价促销，特别展现了RT2的发动机和车架，阐明赛科龙在这些大件方面仍是有满足的自傲，而QJ也强调了鸿250的动力和装备特征，这些都无形中给无极构成较大的竞赛压力。

  在货源供给方面，无极和QJ是从12月1日开端按订单先后顺序交车，而赛科龙是直接京东下单拿优惠券提现车，这是想打时间差，提早收割一把！看来是一个比一个狠，拼得刺刀见红了。

  透过现象看实质，为什么本年冬天会产生250踏板的价格大战？很好了解，都到冬天了，许多当地跨骑车都开端封车了，但踏板不一样，踏板在市内通勤的便利性与御寒才能比跨骑车仍是好一点。所以冬天抢踏板车商场仍是有些商场潜力的。

  其次，无极想在踏板车上有所建树，竞赛对手：特别是在踏板方面有优势的品牌必定也要保住地盘，哪怕献身赢利也要参战。而车友躺赢的背面，则是厂家的愁眉苦脸和经销商的叫苦连天，究竟，250踏板降了，150踏板必定也要降啊，今日QJ就发布了150踏板的降价信息。那这些车型降价，厂家补差还好，不补经销商心里能舒适吗？这便是本年90%以上的经销商都亏本的原因！经销商亏本了，怎样确保他们的运营积极性呢，不然售后服务都不好做啊！

  最终，250、150踏板车的降价，无限挨近通路车，是不是给通路车下了最终通牒？要么降价，要么渐渐退出商场。全部成果等下一年去验证吧！