关于手动挡轿车司机来说，聚散器，刹车，油门三个踏板是最了解不过的了，关于转弯和掉头，有许多司机都以为“三不踩”，便是不踩聚散，不踩油门，不踩刹车，这句话正确吗？没有人能精确地回答出来。还有一些大神等级的老司机讲话，说转弯不易踩刹车，说是影响刹车制动平衡，这样的定论在网络上还有许多，我仅仅一笑而过，咱们不能确实。

  手动挡轿车的“三不踩”不是不可能，可是必需要到达条件，包含路况，车流量，人流量，转弯半径还有车速，任何相同呈现一些显着的反常问题，底子不可能完成真真正正的“三不踩”，试想，国内的路途，底子不可能这么抱负，转弯时有行人通过，车流量多，路况欠好，这些客观因素都限制作行进作用，所以司机底子做不到“三不踩”，不踩油门我到是信任，不踩聚散器和刹车，我是不信任的，没有人能做到，除非满意我上面说的四个条件。

  以我多年手动挡轿车的驾驭经历，我很少能做到“三不踩”，在实践驾驭过程中，转弯前提早减速，减速是不是就要踩刹车，刚刚要过弯的时分假如有车辆通过，是不是要踩聚散降挡，而且踩聚散踩刹车，等候车辆通往后再行进，出弯后就可以自由发挥，加油加档行进了。

  至于谈到“三不踩”常常踩这三样踏板过弯对聚散器,刹车和变速箱有损害，有没有损害只要自己理解，是微乎其微的损害，仍是直接作废，这便是一个临界点的说法，比如说自动挡轿车挂D挡踩刹车，有许多老司机都说会使变速箱油温升高，我就想说，是升高多少，是升高一度仍是升高100度，假如升高一度，那就没有一点联系，定心的D挡踩刹车，实践上变速箱温度便是升高那微乎其微的几度，可彻底不予计较。

  相同的道理，老司机都说过弯“三不踩”，对轿车有损害，那究竟是损害多严峻呢，微乎其微的损害在咱们接受范围内和在轿车接受范围内都是答应的。我开的几年的手动挡轿车，一向都是该怎样踩就怎样踩，历来不计较太多，轿车相同好好的，没看到哪里有不当之处，所以说，轿车这个玩意，驾驭时不要考虑太多损害，想多了就没意思了，还不如把轿车扛着走为好。